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Los fabricantes de automóviles japoneses Honda y Nissan intentarán fusionarse y crear el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas, mientras la industria experimenta cambios dramáticos en su transición hacia la eliminación de los combustibles fósiles.
El ascenso de los fabricantes de automóviles chinos está sacudiendo la industria en un momento en que los fabricantes luchan por pasar de vehículos impulsados por combustibles fósiles a eléctricos. Los eléctricos relativamente económicos de empresas chinas como BYD, Great Wall y Nio están mermando las cuotas de mercado de las compañías estadounidenses y japonesas en China y otros lugares.
Los fabricantes de automóviles japoneses han quedado rezagados respecto a grandes rivales en cuanto a los vehículos eléctricos y ahora están tratando de reducir costos y recuperar el tiempo perdido.
Nissan, Honda y Mitsubishi anunciaron en agosto que compartirán componentes para vehículos eléctricos como baterías e investigarán conjuntamente software para la conducción autónoma para adaptarse mejor a los cambios centrados en la electrificación. Un acuerdo preliminar entre Honda, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón, y Nissan, el tercero más grande, se anunció en marzo.
Una fusión podría resultar en un coloso valorado en aproximadamente 55.000 millones de dólares basado en la capitalización de mercado de los tres fabricantes de automóviles.
Unir fuerzas ayudaría a los fabricantes de automóviles japoneses más pequeños a aumentar la escala para competir con el líder del mercado japonés, Toyota Motor Corp., y con Volkswagen AG de Alemania. Toyota tiene asociaciones tecnológicas con Mazda Motor Corp. y Subaru Corp. de Japón.
Los fabricantes de automóviles japoneses han quedado rezagados respecto a grandes rivales en cuanto a los vehículos eléctricos y ahora están tratando de reducir costos y recuperar el tiempo perdido.
Nissan, Honda y Mitsubishi anunciaron en agosto que compartirán componentes para vehículos eléctricos como baterías e investigarán conjuntamente software para la conducción autónoma para adaptarse mejor a los cambios centrados en la electrificación. Un acuerdo preliminar entre Honda, el segundo mayor fabricante de automóviles de Japón, y Nissan, el tercero más grande, se anunció en marzo.
Una fusión podría resultar en un coloso valorado en aproximadamente 55.000 millones de dólares basado en la capitalización de mercado de los tres fabricantes de automóviles.
Unir fuerzas ayudaría a los fabricantes de automóviles japoneses más pequeños a aumentar la escala para competir con el líder del mercado japonés, Toyota Motor Corp., y con Volkswagen AG de Alemania. Toyota tiene asociaciones tecnológicas con Mazda Motor Corp. y Subaru Corp. de Japón.
En Colombia, el mercado de autos eléctricos aún es pequeño, pero está creciendo. Las principales ciudades como Bogotá, Medellín y Cali ya cuentan con algunas estaciones de carga pública. El gobierno colombiano ha implementado algunas medidas para incentivar la compra de estos vehículos, como la exención de impuestos y la reducción de tarifas de estacionamiento.
La recarga en casa es una opción viable para muchos propietarios de autos eléctricos. Se requiere una instalación eléctrica adecuada, pero el proceso es relativamente sencillo. Las empresas de energía pueden ofrecer asistencia técnica y financiera para este proceso.
Para viajes largos en auto eléctrico, es importante planificar con anticipación la ruta y las paradas para recargar. Existen aplicaciones y sitios web que pueden ayudar a encontrar estaciones de carga disponibles.
Los autos eléctricos tienen un menor costo de mantenimiento que los de combustión interna, ya que no requieren cambios de aceite, filtros ni bujías. En cuanto a la seguridad, los estudios muestran que son tan seguros como los autos tradicionales.
Se espera que los autos eléctricos sean una parte importante del transporte en el futuro. Las mejoras en la tecnología, la infraestructura de carga y los incentivos gubernamentales impulsarán la adopción masiva de estos vehículos.
La recarga en casa es una opción viable para muchos propietarios de autos eléctricos. Se requiere una instalación eléctrica adecuada, pero el proceso es relativamente sencillo. Las empresas de energía pueden ofrecer asistencia técnica y financiera para este proceso.
Para viajes largos en auto eléctrico, es importante planificar con anticipación la ruta y las paradas para recargar. Existen aplicaciones y sitios web que pueden ayudar a encontrar estaciones de carga disponibles.
Los autos eléctricos tienen un menor costo de mantenimiento que los de combustión interna, ya que no requieren cambios de aceite, filtros ni bujías. En cuanto a la seguridad, los estudios muestran que son tan seguros como los autos tradicionales.
Se espera que los autos eléctricos sean una parte importante del transporte en el futuro. Las mejoras en la tecnología, la infraestructura de carga y los incentivos gubernamentales impulsarán la adopción masiva de estos vehículos.
El mercado peruano
De acuerdo con el informe de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), las ventas de vehículos eléctricos experimentaron un nuevo aumento en marzo pasado, alcanzando la cifra de 477 unidades, lo que representa un incremento del 22.6% en comparación con el mismo mes del 2023. Además, el gremio automotriz señaló que “durante el primer trimestre de este año la venta de vehículos eléctricos sumó 1,433 unidades, lo que constituye una cifra récord trimestral, superando en 50.4% lo vendido en similar período del 2023”.
Por tipo de tecnología, la AAP detalló que en el primer trimestre del 2024 los vehículos eco amigables más comercializados fueron los híbridos ligeros con 756 unidades (aumento de 35.7%), seguido de los híbridos convencionales con 514 unidades (incremento de 61.1%). “Más atrás se ubicaron los eléctricos puros con 89 unidades (89.4%) y los híbridos enchufables con 74 unidades (146.7%)”, mencionaron.
Preferencias de las personas
El gremio automotor señaló que, al evaluar las preferencias de los usuarios en cuanto a la tecnología de los vehículos, los híbridos ligeros son los más populares, con un 53% de las preferencias. Les siguen los híbridos convencionales con un 36%, mientras que los híbridos enchufables obtuvieron un 5% de la preferencia de los consumidores. En el caso de los eléctricos puros, autos con mayor impacto en favor del medioambiente, llegaron a 6% y ha ido ganando terreno recientemente entre los usuarios.
De acuerdo con el informe de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), las ventas de vehículos eléctricos experimentaron un nuevo aumento en marzo pasado, alcanzando la cifra de 477 unidades, lo que representa un incremento del 22.6% en comparación con el mismo mes del 2023. Además, el gremio automotriz señaló que “durante el primer trimestre de este año la venta de vehículos eléctricos sumó 1,433 unidades, lo que constituye una cifra récord trimestral, superando en 50.4% lo vendido en similar período del 2023”.
Por tipo de tecnología, la AAP detalló que en el primer trimestre del 2024 los vehículos eco amigables más comercializados fueron los híbridos ligeros con 756 unidades (aumento de 35.7%), seguido de los híbridos convencionales con 514 unidades (incremento de 61.1%). “Más atrás se ubicaron los eléctricos puros con 89 unidades (89.4%) y los híbridos enchufables con 74 unidades (146.7%)”, mencionaron.
Preferencias de las personas
El gremio automotor señaló que, al evaluar las preferencias de los usuarios en cuanto a la tecnología de los vehículos, los híbridos ligeros son los más populares, con un 53% de las preferencias. Les siguen los híbridos convencionales con un 36%, mientras que los híbridos enchufables obtuvieron un 5% de la preferencia de los consumidores. En el caso de los eléctricos puros, autos con mayor impacto en favor del medioambiente, llegaron a 6% y ha ido ganando terreno recientemente entre los usuarios.
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